聚丙烯酰胺生产厂家采用分质预处理再进行后续处理的二步处理的方法

  两性离子聚丙烯酰胺应用在汽车涂装废水处理工程中，汽车涂装废水处理工程中出水水质指标等均正常，但污泥产生量过大，不知道原因所在。絮凝剂为硫酸铝，用氢氧化钠调节PH值。下面公司为您做详细的分析。无机两性离子聚丙烯酰胺絮凝剂的缺点就是产生的污泥量较大，用了少量的两性离子聚丙烯酰胺做助凝剂。如果有机的阳离子混凝剂，加入量是无机混凝剂的1/10之一，产生的污泥量还要减小，建议不要用聚合铝，用聚合硫酸铁比较好，一定要用PAM才可以。

    两性离子聚丙烯酰胺生产厂家据了解，汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中产生废水排放多的环节之一。汽车涂装废水中含有树脂、表面活性剂、重金属离子，Oil、颜料等污染物，特别是其中的电泳废水、喷漆废水成份复杂，浓度高，可生化性差。对此类废水，传统的方法是直接对混合废水进行混凝处理，治理效果不理想，出水水质不稳定，较难达到排放标准。特别是其中的喷漆废水，含大量溶于水的有机溶剂，直接采用混凝法处理效果很差。两性离子聚丙烯酰胺絮凝反应过程 絮凝反应是强化絮凝沉淀过程中重要的工艺环节。其作用原理是，通过高分子絮凝剂——两性离子聚丙烯酰胺(pam)来吸附污水中的悬浮粒子，使高分子链互缠交联，形成架桥，从而使絮凝结构增大变粗，后形成沉淀。而在此过程中，pam选择的正确与否关系到该工艺环节处理效果的好坏。

    两性离子聚丙烯酰胺生产厂家针对涂装废水的特点，采用分质预处理再进行后续处理的二步处理的方法，并选择芬顿氧化—混凝沉淀，气浮物化工艺进行处理，达到了排放标准，CODCr去除率达到80%以上。采用分质处理、混凝沉淀、混凝气浮、砂滤等工艺对涂装废水进行处理，一般会取得了良好效果。其中，针对涂装废水的电泳废液，在阴极电泳废水中含有大量高分子有机物，CODCr高可达20000mg/L，还含大量电泳渣，这些物质在水中呈细小悬浮物或呈负电性的胶体状。处理中加入适当的阳离子型两性离子聚丙烯酰胺(PAM)和聚合氯化铝(PAC)作混凝剂，利用絮凝剂的吸附架桥作用来快速去除废水中的污染物。电泳废液在预处理时要求pH值在11～12之间，有较好的沉淀效果。反应后的出水CODCr在2000 mg/L左右。

    两性离子聚丙烯酰胺生产厂家分析：强化絮凝反应原理：今天都和大家分享一下强化絮凝反应原理：强化絮凝沉淀包括两个过程，一个是，混合过程。另一个是，絮凝反应过程。(1)混合过程 混合是反应**关，也是非常重要的一关。在这个过程中应使混凝剂水解产物迅速地扩散到水中的每一个细部，使所有胶体颗粒几乎在同一瞬间脱稳并凝聚，这样才能得到好的絮凝效果。因为在混合过程中同时产生胶体颗粒脱稳与凝聚，可以把这个过程称为初级混凝过程。但这个过程的主要作用是混合，因此一般称为混合过程。混合问题的实质是混凝剂水解产物在水中的扩散问题。使水中胶体颗粒同时脱稳产生凝聚，是取得好的絮凝效果的先决条件，也是节省投药量的关键。